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In Industrie- und Hafenanlagen und an niveaugleichen Übergängen im kombinierten Verkehr gleichen sich die Bilder: schwere Verladegeräte und Straßenfahrzeuge teilen sich mit dem Bahnverkehr die Verke Die Schäden lassen meist nicht lange auf sich warten. Schienen lösen sich, Oberflächenbefestigungen zerbröckeln, gefährliche Spurrillen bilden sich aus und die ersten Asphaltflicken tauchen auf. Um diesen Problemen zu begegnen, hat die BFL eine neue Gleistragplatte entwickelt, die eine ideale Ver- bindung zwischen Gleis, Verkehrs- und Lagerfläche darstellt. Mit einem Gewicht von bis zu 5,5 t garantieren Gleis- tragplatten aus Lauchhammer auch bei extremen Belastungen optimale und dauerhafte Lagestabilität. Die hochwertigen Betonfertigteile sind praktisch unverwüstlich und zeichnen sich durch einfache Montage, unbegrenzte Lebensdauer und hohe Wirtschaftlichkeit aus.

Konstruktion, Herstellung, Transport und Montage von Betonfertigteilen sowohl für Gleiswaagen als auch kombinierte Gleis-/Fahrzeugwaagen mit Nutzflächen bis 20 x 3,50 m sowie Sonderlösungen

aus Lauchhammer stehen für schnelle Montage, geringe Baukosten und hohe Wirtschaftlichkeit; Unsere Fertigteile werden von führenden Waagenherstellern eingesetzt Unsere Fertigteile werden von führenden Waagenherstellern eingesetzt und zeichnen sich durch folgende Besonderheiten aus: • Baukastensystem mit ausgereiften Beton- konstruktionen für LKW-Waagen • aufeinander abgestimmte Fertigteil- konstruktionen von Fundamenten und Wägebrücken • komplette werkseitige, wetterunabhängige Vorfertigung hochwertiger Betonteile • wartungsfrei, problemlose Reinigung • Anpassung an alle auf dem Markt gängigen Messdosenzellen • auf der Grundlage der jeweils neuesten Vorschriften berechnet und in Abstimmung mit den zuständigen Genehmigungsbehörden gefertigt • geprüfte Statiken • Montage "Alles aus einer Hand" innerhalb weniger Stunden auf bauseitig vorbereitete Fundamente